車輪采用軸承與車輪整體設計由兩個內(nèi)圈，一個車輪式外圈以及兩排圓柱滾子和一排交叉滾子組成。車輪式外圈采用高強度合金鋼材，有效提高耐磨度，延長使用壽命兩排圓柱滾子可承受更多的徑向壓力，一排交又滾子可承受更多的軸向壓力，可完美解決臺車運行時偏離軌道中心時帶來的復合壓力。通過采用齒套內(nèi)螺紋與車軸旋緊，再用螺栓把齒板與固定齒套的內(nèi)齒配合好后緊固，可有效增加車輪牢靠性，兩側設計有高強度密封裝置，可有效防止?jié)櫥�脂的泄露及防止外界雜質和污物的侵入。整體車輪運行環(huán)境-20℃-+240℃。整體車輪設計壽命為5年以上。

一體式車輪組分一體式車輪，一體式輥輪，車輪軸三大組件

一體式車輪

新型一體式車輪采用車輪與軸承合一的結構設計，具有結構簡化、密封性好、承載能力強、車輪軸端固定可靠、減少維護的特點。通過加強優(yōu)化內(nèi)部結構，解決老軸承損壞車輪脫落導致被迫停機。新型一體式車輪采用耐磨合金鋼鍛造而成，鍛造比22.5，經(jīng)探傷無夾渣裂紋，鍛造斑等缺陷后方可進行加工。加工后整體淬火處理，硬度不小于HRC55~60，硬層深度5-8mm。組裝后車輪轉動扭矩不大于4N.M。

一體式輥輪

一體式輥輪采用整體雙列及四列圓柱滾子結構，兩側設有密封裝置。主要特點是由過去的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，大幅降低轉動扭矩，節(jié)省電力消耗，減少星輪齒板磨損，增加星輪齒板壽命，良好穩(wěn)定性可有效抑制臺車跑偏。此產(chǎn)品具有較好的靈活性，承載能力大、耐磨性好，加之良好的密封性，可以長期免維護使用。一體式輥輪采用耐磨合金鋼鍛造而成，鍛造比22.5，加工后整體淬火處理，硬度不小于HRC55~60

車輪軸

車輪軸采用42CrMo鋼，鍛造，加工并進行調質處理，通過精車，精磨，更好的配合一體式車輪/輥輪高精度旋轉。